Определены, что держит несущая океана тариф на перевозку пятна контейнера на высоком уровне для как можно дольше, надеясь запереть в ежегодных клиентах контракта по норме 100% или высокий.

Те владельцы груза которые надеются что тариф на перевозку можно отрегулировать после фестиваля весны, теперь должны сдержать пулю и согласиться к более высокой цене контракта вместо продолжать рискнуть в рынке наличного товара.

Хотя недостаток транспорта должный к карантину отечественных водителей эвакуатора перед фестивалем весны, транспортная компания очевидно все еще имеет большое количество предыдущих резервов, который нужно очистить вверх перед началом погнать заказы.

Великобританский товароотправитель перевозки недавно заявил indignantly что союзничество «2M» отменило план плавания воскресенья MSC Эрика в последнюю минуту, «его больше для того чтобы держать емкость туго, не улучшить надежность грузя расписания.»

К тому же, согласно данным по FBX, цены при продаже за наличные от Азии к восточным среднеземноморским портам подняли 3% на этой неделе до $7 893 в 40 футов, рост 270% от 12 месяцев тому назад. 19-ого февраля, в течение одного дня тариф на перевозку достиг US$7,969.

FBX сказало что после нескольких недель торможения, тариф на перевозку пятна от Азии к западному побережью Соединенных Штатов установил новый рекорд $4 654 в 40 футов на прошлой неделе, рост 7% от предыдущей недели. 19-ого февраля, в течение одного дня тариф на перевозку достиг рекордно высокий уровень US$4,709.
После краткого спада, порты восточного побережья также начали отскакивать, достигающ USD 5 703 согласно с 40 футов (неделя) на прошлой неделе – рост 8,0% от предыдущей недели; 19-ого февраля, в течение одного дня тариф на перевозку достиг USD 5 960.

«Продолжаемые пики и затор причиняли розничных торговцев некоторых США потревожиться что связанные с Пасх товары не приедут во время, и компании по транспортировке грузов сообщают что все корабли полно записаны к концу месяца,» сказали Judah Levine, голову исследования на Freightos.