Согласно данным от лондонской фрахтовой биржи, в конце 2020, тарифы на перевозку на самых занятых маршрутах от Китая к западному побережью и восточное побережье Соединенных Штатов были 208% и 110% более высокими чем в 2019 соответственно. Тарифы на перевозку контейнера от Азии к Европе также видели непредвиденную пульсацию. В декабре самостоятельно, тарифы на перевозку от Китая к Северн Северному увеличили больше чем 60%, и тарифы на перевозку к Роттердаму даже увеличенному к почти 6 времен в течение года.

Относительно недостатка контейнеров, согласно обзору на климате судоходного бизнеса Китая, сверх 90% из компаний контейнера показал что недостаток контейнеров будет продолжаться для 3 месяцев или больше. Поэтому, недостаток контейнеров все еще существует в краткосрочной перспективе.

К тому же, 8 компаний по транспортировке грузов контейнера главного транс-Тихого Океана идущих на восток уточняли их соответственно тарифы сообщенные в FMC. Начинающ начиная с 1-ого февраля 2021, GRI увеличивало мимо около US$1,000. Компании по транспортировке грузов включают CGM, COSCO, вечнозелёное растение, и Hapag Ллойд CMA. , HMM, сеть океана срочная (ОДНО), Yang Ming, ZIM, etc.